РЕМСТРОЙТРАНС 1. Консалтинг Предприятие оказывает консультационные услуги на начальном этапе развития проекта. Ес

РЕМСТРОЙТРАНС

РЕМСТРОЙТРАНС
Киев, 03045, Охотский проулок 1а

ООО «РЕМСТРОЙТРАНС» - частная компания, реализующая профессиональные решения в сфере транспортного строительства. Целью организации является реализация идеи проведения полного комплекса работ при строительстве и ремонте железнодорожных путей и объектов железнодорожной инфраструктуры, а также автодорожного строительства начиная с проектно-изыскательских работ и заканчивая подготовкой документации на вновь построенные и отремонтированные транспортные объекты для сдачи их в эксплуатацию Государственной приёмочной комиссии.

Конкурентные преимущества компании:
Компания также предоставляет услуги по разработке проектной и рабочей документации, по строительству и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры, осуществляет функции генеральной подрядной организации. Мы предлагаем всем предприятиям - будущим владельцам железнодорожных путей полный комплекс включающий в себя проведение инженерных изысканий и обследование технического состояния объекта, технико-экономическое обоснование строительства, проектные работы и согласование проектной документации в необходимых инстанциях. ООО «РЕМСТРОЙТРАНС» это высококвалифицированные сотрудники с опытом работы в реализации транспортных проектов для различных отраслей экономики. Структура состоит из компаний партнеров профессионально осуществляющих в своем направлении трудовую деятельность. Это проектные институты железнодорожного и автодорожного транспортного строительства, ремонтно-строительное управление со своей производственной и материальной базой.
Товары / Услуги:
1. Консалтинг Предприятие оказывает консультационные услуги на начальном этапе развития проекта. Если место расположения объекта уже определено, проводится качественная оценка перспективных работ по строительству, включая земляные работы, устройство водопропускных сооружений, верхнего строения пути или дорожного полотно, сооружений притрассовых (эстакады, рампы выгрузки, весовые площадки, железнодорожные переезды), составляются предварительные сметы строительства. Наиболее ценными консультации есть на этапе планирования объекта, когда местоположение неопределенно. Ложное положение, к привязке железнодорожных магистралей и автодорог, ландшафта влечет за собой неоправданные расходы на этапе строительства подъездных железнодорожных путей и подъездных дорог к объекту заказчика, или вообще невозможности их строительства. С целью минимизации затрат на строительство подъездных путей, или подъездного железнодорожного пути мы проведем консультацию по подбору земельного участка, наиболее удобного расположенного с точки зрения транспортной инфраструктуры. 1.1. Разработка требований Это наиболее важный этап любого проекта. Как правило, на начальном этапе у заказчика есть интуитивное представление о необходимости решить ту или иную бизнес-задачи, однако он не может четко сформулировать перечень требований, которые можно было бы выставить на проектирование. В этой ситуации мы проводим серию встреч с наиболее значимыми для проекта группами интересов внутри его организации. В рамках этих встреч мы формируем не только структурированный "перечень пожеланий" и приоритетов групп, но сопоставим их с имеющимися у нас знаниями, делаем концептуальные предложения о возможных вариантах решений. По этим требованиям уже можно оценить насколько соответствуют задачам начальные пред-проектные решения. Очень часто подразделения в начале не могут оценить, что именно они хотят. Серия бесед с нашим участием позволяет сформировать понимание у различных групп, учесть их пожелания, вовлечь их в проект на начальной стадии внедрения. 1.2 Разработка технического задания Наша практика показывает, что далеко не все проектировщики (проектанты) способны разговаривать с Заказчиком на одном языке. Поставщик часто оказывается негибкий в изменении технического задания. Нередки и случаи, когда разные подразделения заказчика просто не могут понять, о чем в ТЗ идет речь, а поставщик не способен им это внятно объяснить. В подобных ситуациях наше вмешательство позволяет более грамотно структурировать ТЗ, учесть утерянные пожелания, сделать его более простым для понимания подразделениями. Сбор технических условий является этап, на котором суммируются и систематизируются данные о технических обстоятельства, связанные с предстоящим строительством железнодорожного пути и автодороги (объекта). Технические условия - это практически схема, на которой будет основываться дальнейшее проектирование и, в конечном итоге, строительство. Они включают в себя требования к будущему объекту, обусловлены причинами природного и технического характера. Сбор технических условий производится путем получения соответствующей информации у подразделений Укрзализныци и Укравтодора, у владельцев инженерных коммуникаций, местной власти. Как можно понять, сбор технических условий - процесс ведомственный и нормативный. И как все подобные процессы, он связан с усложнением и излишней волокитой, часто ведет к увеличению стоимости и сроков строительства. Сотрудники нашего предприятия досконально знакомы со сложной административной иерархией железной дороги и деталями всех необходимых процедур, что позволяет качественно реализовать организационную и ведомственную часть проекта транспортного строительства. Представляя интересы заказчика на этапе сбора технических условий, мы гарантируем согласования максимально выгодных технических условий заказчика во всех инстанциях в кратчайшие сроки. 2. Проектирование Проектирование, как составная часть транспортного строительства, включает в себя все действия, связанные с инженерной разработкой будущего объекта: выбор местоположения объекта, его привязка к существующей железной дороги и автодорог, расчет объемов земляных работ и необходимых материалов, планирования этапов строительства объекта. Процесс проектирования железной и автодороги начинается с пред-проектной подготовки. В ходе пред-проектных работ проводятся геодезические исследования. Эти исследования и измерения проводят с задачей аккумулирования данных, необходимых для разработки технического плана. Непосредственно на этапе проектирования проводится планирование земляных работ, верхнего строения пути или дорожного полотна, дренажных конструкций и путепроводов, пересечений с железнодорожными, автомобильными и пешеходными путями. Подбираются соответствующие материалы, проводится детальная архитектурная и инженерная разработка проекта. Далее к проектированию железной или автодороги относятся создание технических планов и финансовое планирование строительства, а также согласование всех планов на ведомственном уровне. Следует помнить, что из-за жесткости железнодорожной системы далеко не каждый проект будет принят и согласован. Еще сложнее довести проект до полной реализации. Именно поэтому мы предлагаем для создания проекта железнодорожного строительства обратиться в компетентную и опытную в данной области компанию. Наша компания имеет лицензии на проведение геодезических изысканий и проектные работы. Проектированием занимаются сотрудники, обладающие большим опытом работы в проектных институтах железнодорожного транспорта. Помимо проектирования компания занимается согласованием проекта на всех уровнях, разработкой и оформлением паспорта и инструкции подъездного пути. Возможность осуществления полного комплекса строительных работ, до сдачи линии в эксплуатацию, гарантирует нашим клиентам качество проекта, выполненного нашей компанией. 3. Генподряд При строительстве транспортных объектов наша компания выполняет функцию генерального подрядчика по разделу «Объекты транспортного хозяйства». Это означает, что мы несем ответственность за ход и результаты строительства, и обеспечиваем осуществление всех многочисленных аспектов, входящих в данный комплексный процесс. В том числе: • Проектное исследование и расчет • Взаимодействие с рынком субподрядчиков • Обеспечение материалами • Контроль качества • Взаимодействие с ведомственными структурами • Работа с документацией Эти аспекты включают в себя такие виды деятельности, как: Исследование исходного состояния строительной площадки, проведение необходимых исследований Согласование, планирование, проектирование, принятие инженерных решений Оптимизацию проектных, технических, технологических, качественных и стоимостных характеристик Исследование рынка субподрядных работ Изучение и применение новых материалов и технологий строительства Организацию подрядных тендеров, подбор лучших субподрядчиков, подготовку и заключение договоров с ними Управление бюджетом строительства в пределах утвержденной сметы Закупку, доставку на строительную площадку и хранение необходимых материалов и другие. Таким образом, наша компания обеспечивает всеобъемлющий подход к строительству транспортных сооружений, гарантируя клиентам минимальную рыночную стоимость полного комплекса работ по проекту. К тому же, мы принимаем на себя обозначенную закону материальную ответственность за строительный проект и гарантийные обязательства перед клиентом. Успешное введение объекта в эксплуатацию также является частью нашей функции и служит показателем качества выполненных работ. 4. Строительство железное Строительство железнодорожного пути - это один из главных пунктов в списке услуг, предоставляемых нашей компанией. Начиная с выноса коммуникаций из зоны строительства или их защиты в рамках стройплощадки, мы организуем все необходимые работы по строительству железнодорожного пути: Выполнение земляных работ, включая отсыпки насыпи или устройство выемки, перемещения грунта по фронту работ, разравнивание, уплотнение, при необходимости, осушение будущего земляного полотна (отвод грунтовых вод и др.). Устройство искусственных сооружений (заключение водопропускных труб, водоотводных лотков, и проч.). Укладку верхнего строения пути, в т.ч. формирования балластной призмы, устройство подрельсового основания (шпал), укладка и соединение рельсов, укладка стрелочных переводов всех типов. Балластировка и выправка пути. 5. Текущий ремонт железнодорожных путей. Весьма сложные условия эксплуатации железной дороги, такие как динамические нагрузки подвижного состава и природные факторы, приводят к тому, что без ремонта и текущего содержания пути невозможно обеспечить безаварийное движение поездов. Наша компания предоставляет полный спектр услуг по ремонту железнодорожного полотна, что позволяет обеспечить максимальную безопасность грузоперевозок. Мы проводим как полную замену путевой решетки, так и замену отдельных элементов верхнего строения пути с использованием старогодных материалов или старогодных материалов в сочетании с новыми. Мы выполняем полный комплекс работ по приведению пути к нормативным требованиям инструкций и технических указаний по содержанию и устройству железнодорожного пути. В ходе ремонта мы возвращаем строение пути в проектные рамки, восстанавливаем земляное полотно и дренажные сооружения. На ремонт пути, как и другие виды работ предоставляется гарантия. Срок действия гарантии на ремонтные работы составляет 1 год. 6. Повышенные железнодорожные пути, эстакады, погрузочно-разгрузочные платформы и сооружения. Прирельсовые сооружения является частью железнодорожного строительства и представляют собой строительство здания железнодорожной инфраструктуры. В число таких объектов входят различные здания и сооружения для обслуживания складов, для обеспечения потребностей работников железной дороги, безопасности движения и другие конструкции. Прирельсовые сооружения - это практически все, что связано с железной дорогой: вокзалы, станции и депо, пешеходные мосты и пассажирские платформы, железнодорожные весы, повышенные пути, погрузочно-разгрузочные площадки и многое другое. Чрезвычайно важно, чтобы в компетенцию компании, которая проектирует путь и берет на себя функцию подрядчика, входило проектирование и строительство прирельсовых сооружений. В противном случае процесс проектирования и строительства непропорционально усложняется и ввод линии в эксплуатацию становится трудно достижимым и затратным. Строительство прирельсовых конструкций и сооружений является неотъемлемой частью специализации нашей компании. Мы в состоянии сформировать необходимую проектную структуру прирельсовых сооружений, осуществить их строительство и сдать путь в эксплуатацию без задержек и дополнительных расходов. 7. Инженерные сооружения Строительство искусственных сооружений является составной частью транспортного строительства. В их число входят мосты, путепроводы, трубы, лотки, дренажи, подпорные стенки и другие сооружения. С помощью мостов осуществляется преодоление естественных или искусственных препятствий, например ущелий, водотоков, развязка транспортных потоков в разных уровнях. Дренажи, лотки осуществляют отвод воды от полотна, защищают балластную призму и земляное полотно. Трубы выполняют функцию проводников водных потоков под земляным полотном, что позволяет избежать его подмывания и разрушения. Подпорные стенки устраиваются в стесненных местах для поддержки массива грунта, который находится выше и удерживают его от обрушения. Компания РЕМБУДТРАНС осуществляет строительство всех перечисленных типов искусственных сооружений. В случае необходимости они будут включены в проект и детально технически спланированы. Гарантия на искусственные сооружения, построенные нашей компанией, также как и на все завершено строительство, составляет 3 года. 3.7. Железнодорожные переезды В местах пересечения железнодорожных линий с автомобильными дорогами и пешеходными переходами в одном уровне для обеспечения бесперебойного и безопасного движения необходимо устройство железнодорожных переездов. Принцип устройства железнодорожного переезда это размещение отметки головки рельса на один уровень с поверхностью автомобильного или пешеходного перехода. В зависимости от категории, переезд дополнительно оборудуется светофорами, шлагбаумами, звуковыми сигналами. Для устройства настила железнодорожного переезда могут использоваться различные материалы: асфальтобетон, резиновые и железобетонные плиты. На пересечении железнодорожного пути с автомобильной дорогой мы предлагаем устройство настила из асфальтобетонного покрытия. В этом случае конструкция переездного настила однородная с дорожным покрытием авто проезда, исключает механические колебания, возникающие от движения транспортных средств по стыкам плит настила. Энергия колебаний возникает при пересечении пути минимальная по всей площади, тем самым уменьшаются динамические нагрузки на рельсы. РЕМБУДТРАНС может использовать любую из существующих на сегодняшний день конструкций для устройства железнодорожных переездов. С целью обеспечения безопасности движения переезд может быть также оснащен различным сигнальным оборудованием. В ходе строительных работ компания полностью обеспечивает надежную конструкцию и оснащение железнодорожного переезда, а также согласование строительства переезда с железнодорожниками и местными властями. 3.4. Текущее содержание пути Текущее содержание железнодорожного пути включает в себя регулярный контроль за состоянием пути и сооружений, работы по предупреждению и устранению неисправностей. Правильный подход к текущему содержанию пути обеспечивает длительный срок службы железнодорожного пути и сооружений. Основными работами по текущему содержанию пути являются: замена дефектных шпал, стрелочного бруса, элементов скреплений, выправка пути и стрелочных переводов в профиле и в плане устранения отклонений по ширине колеи, разгонки и регулировки рельсовых зазоров, оправка балластной призмы, содержание переездов, тупиковых упоров , очистка стрелочных переводов и др. .. Текущее содержание земляного полотна включает осмотр откосов, укрепительных, защитных и водоотводных сооружений, дренажных устройств, очистка отстойников смотровых колодцев выпусков, прочистки дна кюветов, лотков, планирование обочин, а также ликвидацию последствий небольших истечения откосов нагорных канав, откосов насыпей и выемок. При заключении договора на текущее содержание подъездных путей предприятий РЕМБУДТРАНС берет на себя ответственность по предоставлению интересов собственника пути перед железной дорогой и принимает участие в комиссионных осмотрах пути, сооружений и устройств, обеспечивая при этом исправное состояние, безопасность и бесперебойность подачи-уборки вагонов. По окончании каждого календарного месяца владельцу пути предоставляется месячный отчет о проделанной работе.
Город:
Киев, Киевская область
Адрес компании:
03045, Охотский проулок 1а
Время работы:
8.00-17.00
Контактное лицо:
Александр Петрович
Телефон:
Факс:
465-21-66 259-38-82
Дата основания:
1990 год
Руководитель:
И. И. Матус